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原標題：新機展場設計場線列車“白鯨號”首次亮舞臺背板相 時速160公里 為國內首個市域全自動無人駕駛列車
昨VR虛擬實境天上午，新機場線即將運營的列車“白鯨號”首次亮相。北京青年報記者從市軌道交通建設管理有限公司獲悉，新機場線是國內首個市域全自動無人駕駛160公里列車，時速在全國地鐵里都堪稱最快。目前，新機開幕活動場線已實現全面進場施工，三座車站主體結構全部封頂，地上段已實現貫通，鋪軌工作全面展開。按照計劃，今年9月，新機場線將與北京大興國際機場同步開全息投影通試運營。
草橋到新機場只需19分鐘
相比一般地鐵80公里的時速，新模型機場線設計速度翻倍至160公里/小時，從草橋到新機場約40公里的路程，只需要19分鐘。“新機場線雖然速度最快，但啟動和停車時并沒有沖撞的感覺，乘客不會產生暈車等不適。”市軌道交通建設管理有限公司設備管理總部道具製作主任工程師張寶比喻說，乘坐新機場線奇藝果影像的感受跟乘坐動車一樣。
新機場線也是繼燕房線后北京第二條全自動駕駛線路，列車根據全自動駕駛和線路運營需求，增設障礙物道具製作檢展場設計測及脫軌檢測裝置、固體輪緣潤滑裝置。張寶介紹，列車的制動系統按照故障平面設計導向安全原則進行設計，確保電動客車制動系統控制和動作可靠，使其具備初速度攤位設計160公里/小時的制動能力。
新機場線列大型公仔車首設商務車廂
昨天亮AR擴增實境相廣告設計的新機場線列車“白鯨號”，側活動佈置面看很像一頭活潑的小鯨魚。列車長互動裝置22.8米，奇藝果影像為8列車廂編組，寬3.3米，按動車標準設計全息投影的，其中8列車廂除6列普通車廂外，還包括一列商務車廂和一列行李車廂，列車最大載客量可達到1包裝設計500人左右。
登上新機場線列車，全息投影普通車廂設置了雙排座椅，大圖輸出每個座椅旁都設置了USB充電接口，座椅的間距舞臺背板要比普通地鐵寬敞，乘客可以把腿伸展開。車廂除了座位上方的行李架，還在門口處設有透明行李架。為便于殘障人士上下車，部分車廂內還平面設計專門設置了殘疾人座椅放置區參展。首次在地鐵中設置的商務品牌活動車廂內部更為舒適，紅色的軟布座椅可360度旋轉，間距也更加寬敞。此外，每個座椅上方設有空調出風口和閱讀燈。行李車廂相對獨立，內部空間開闊，便于存放大件行李。
車廂內照明亮大圖輸出度可自動調節
道具製作節能環保方面，新機場線列車在不同季節或者環境下，可以調節車廂內的色溫，在暖色、爽快、清涼之間切換；當外界環境亮度發生變化時，控制器會調整LED照明系統，使得車廂自大型公仔動保持在一定的照明亮度。此外，列車內部還配備變頻空調，不僅全年能夠節能約10%，列車內的溫度也會更加舒適。
據中鐵電氣化局一公司新機場線動車調試項目總工程師孫慶斌介紹，目前，新機場線列車正在新機場線的停車場內進行動車調試，今年3月中旬，將開始樣板段6公里的動車調試。（文/記者 李天際 攝影/記者 林輝）
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